坐着火车去拉萨—到圣洁林芝去——石柱民委刘建平

石小二 · 发表于 2021-10-5 15:31:36

　　《坐着火车去拉萨—到圣洁林芝去》
　　(石柱民委刘建平)

　　10月4日8:20，我们乘坐复兴号动车，从拉萨前往林芝，去体验西藏江南、圣洁林芝的魅力。
　　林芝是西藏东南的一个地级市，古称工布。据说解放后地质测绘队的同志根据藏语翻译为尼池，后变音写为林芝沿用至今。这里有世界上最大的峡谷雅鲁藏布江大峡谷，高山湖泊，藏南江南桃花谷南依沟，我更觉得这里有大美森林的滋养而成如此美丽林芝。

　　林芝市平均海拔3100米，幅员面积11.7万平方千米，常住人口24万人。比重庆面积大，人口不到重庆的百分之一。林芝是一个以藏族为主体的多民族地区。除藏族以外，还有门巴族、珞巴族、怒族、独龙族、傈僳族、纳西族等，以及未确认民族成份的人。林芝与缅甸和印度接壤，属于边疆民族地区。旅行中感受到当地对五个认同宣传氛围十分浓厚。
　　我们最初的国庆旅行计划亦是到拉萨后去林芝，再沿着318国道乘坐汽车途径甘孜州、成都市返程石柱。考虑到川藏线的汽车安全性与时效性，我们还是作了改变，到林芝后乘坐列车沿途返程比较安全和有保障。

　　我们今天旅行途径的拉林铁路是建设中的川藏铁路的西段，是已经建成运行的西藏自治区拉萨市经贡嘎向东，过山南、乃东、朗县、米林至林芝市巴宜区灵芝站的国家一级单线电气化快速铁路。
　　以前从影视和资料上了解到，川藏铁路建设者们不畏艰难，挑战极限，成功攻克了高原地区高烈度地震和地质断裂，复杂地质灾害及隧道供氧不易等几大世界级建设难题。他们克难攻坚，硬是让复兴号动车开进西藏的梦想变成了现实。

　　我们乘坐列车沿雅鲁藏布江河谷而下。上段是光秃的山岳和宽宽的河谷边金黄的树林，河谷的农田比较肥沃，河边坡地偶尔有沙漠化的趋向。河谷中断的峡谷逐渐变深，水势变得湍急，山上的绿色逐渐变浓，火车经过的铁路隧道和桥梁增多。河谷下段近林芝段的河谷又变宽了，虽然是秋天，夹岸绿意盎然，两岸生长着许多高大的乔木，确是一派江南美景。

　　将近中午，列车到达林芝站，出站时当地严格的防疫检查等待了不少时间。在工作人员引导下，我们到站旁乘坐公交车，公交车费10元，预感到林芝站离市区一定不近，果然接近13:00点我们才到达林芝市区。我们返回拉萨的动车预定的是下午六点的，所以，在林芝停留的有效时间只有短短的四个小时，必须抓紧。

　　先吃午餐再去耍吧。在市区的公交总站门口，有成都小炒、西安面食和广安饭馆三家食店。广安离家乡石柱近，大家口音接近也好交流，于是在这家吃了炒菜和饺子。我发现一个怪现象，他们做饭菜习惯用高压锅，就连饺子面条也是用高压锅压，这与内地就是不一样，我想到是高原气压低的原因。我问老板娘林芝的海拔，她说只有2900米，难怪我觉得基本没有什么高原反应了。

　　广安老板夫妇给我们讲了不少林芝的概况，有一个美丽的湖泊，公交3路可以去，但是单程就三十多公里，时间来不及只有遗憾地舍去。他们建议我们去看看市区的工布公园和郊区的世界柏树王景区。

　　林芝市基本上是新城，街道规划大气，从市区宣传看，应该是有广东省的援建，所以城市建设和绿化都不错。我们游览的工布公园足见城市设计和建设者的匠心。公园的中心是一个较大的湖泊，水源是自上而下流动的梯级源头活水，非常干净清澈。周边是绿化带、步游道和自行车道，最抢眼的是竖立在喷泉中心大大的太阳圆圈，基座上有“太阳宝座”字样，这展示的是这座城市的文化灵魂吧。公园中还有一个亮点，就是民族团结广场及其雕像群。浮雕背后有工布公园赋，对公园建设和城市文化做了浓缩介绍。当然，公园内的几个民族女孩雕像和两三个千年大树根也很吸引我们的眼球。

　　说到大树，一定不能错过林芝的古柏树王。千年灵芝极少见，林芝两三千年树王一大片，你信吗?直径近十五米，树年三千多年!我们在林芝郊区国道边的世界柏树王景区看到了成百上千的高大柏树，大多数树龄达两三千年，它们无声无息地见证了中国春秋以降的三千年历史，默默见证了茶马古道、唐蕃古道和当下国道、拉林高速、拉林川藏铁路的变迁。